- 3 типа боевых самолётов: «Баз» (F-15A/B/C/D), «Барак» (F-16C/D) и «Суфа» (F-16I);
- лёгкие транспортные самолёты «Цофит» (Beechcraft King Air B200);
- самолёты связи «Хофит» (Beechcraft A-36 Bonanza);
- 4 типа БПЛА: «Эйтан» (IAI Heron TP), «Шоваль» (IAI Heron-1), «Зик» (Elbit Hermes 450) и «Кохав» (Elbit Hermes 900).
У каждой платформы свои достоинства и недостатки. Например, использование БПЛА не ставит под угрозу жизни лётчиков, они способны находиться в воздухе долгие часы подряд, а их эксплуатация довольно дёшева. С другой стороны, «Цофит» способен работать в условиях особо плохой погоды, когда эксплуатация БПЛА уже невозможна.
Часть съёмки проводится для создания банка целей. Эти фото время от времени обновляются, лежат в архивах ВВС много лет и возможно устареют, так и не найдя применения. Другая съёмка нужна для подготовки намеченной на конкретную дату операции (т.н. МАЛАМ – «Модиин Лифней Мивца»). Непосредственно перед, во время и после операции БПЛА (а иногда и «Цофит») ведут видеосъёмку для задач, описанных в первом абзаце статьи.
В рамках борьбы с «огненным террором» из Сектора Газа (запуск шаров и воздушных змеев-поджигателей) 100-я и 135-я эскадрильи («Цофит» и «Хофит») ведут наблюдение за возникновением пожаров. Только за последнее время было выявлено более 200 возгораний, на которые были наведены пожарные службы. Часто это позволяет тушить возгорание до его перерастания в пожар или тушить пожар до его расширения.
На северной границе работают в первую очередь «Баз» и «Эйтан». По словам командира 210-й эскадрильи («Эйтан»), 90% полётов его эскадрильи сосредоточены на задачах в этой зоне.