Единственный в России авианосец «Адмирал Кузнецов» может быть списан, если Минобороны и промышленность не решат вопрос о замене плавучего сухого дока ПД-50, необходимого для завершения ремонта корпуса корабля, сообщила газета «Известия». со ссылкой на источник в ВМФ России.
ВМФ России рассматривает возможность досрочного вывода из эксплуатации своего единственного авианосца после того, как затонул плавучий сухой док ПД-50, в котором он находился.
В прошлом году плавучий сухой док, в котором находился корабль «Адмирал Кузнецов», затонул из-за перебоев в электроснабжении, в результате чего один из кранов доков упал на палубу авианосца, что привело к травмам рабочих завода по ремонту кораблей. В результате инцидента в полетной палубе судна образовалась дыра размером 4х5 метров.
Теперь самый крупный надводный корабль ВМФ России ждет решения своей судьбы у стены 35-го ремонтного завода в Кольском заливе под Мурманском.
У России нет подходящей замены ПД-50 постройки 1980 года в Швеции для ВМФ СССР.
Более того, проект российского авианосца и до трагедии вызывал массу споров.
По данным « Популярной механики», за последние несколько десятилетий «Кузнецов» уже подвергался пожарам, сокращению бюджета и поломкам паровых котлов. Он был настолько ненадежен, что буксир преследовал его в дальних плаваниях, как тень, а сам корабль несколько раз уносило в море на заглохших котлах.
Еще до аварии ПД-50 ряд наблюдателей ставил под сомнение целесообразность и стоимость ремонта Кузнецова. «В целом, нам необходимо критически пересмотреть внутреннюю концепцию использования авианосных ударных групп, поскольку Россия обязалась использовать адмирала Кузнецова для выполнения таких задач», — предложил Олег Владыкин в «Независимой газете».
Редактор журнала Moscow Defense Brief Михаил Барабанов не одобрял повышения Кузнецова. «Поскольку «Кузнецов» — это не столько боевая платформа, сколько тренировочная, глубокая модернизация для нее — явный избыток».
«Кузя», знакомая железяка: https://youtu.be/YOzeXkUenMQ