Хоффман напомнил, что по Суэцкому каналу в Западную Европу доставляется пятая часть всего продовольствия и других товаров, а в отношении электроники, офисного оборудования и текстиля объем перевозок составляет 40-50% всех грузов.
Эксперт также отметил, что из-за блокады канала многие крупные контейнеровозы, ожидавшие прохода, уже отправились по окружному пути через Мыс Доброй Надежды в Южной Африке. Это может привести к росту объема эмиссий, поскольку многие суда пытаются идти быстрее, чтобы наверстать упущенное время. Кроме того, может возникнуть дефицит пустых контейнеров из-за того, что в пути находится больше грузовозов, чем в среднем, а из-за этого вырастут цены на них. В результате инцидент приведет к новому витку цен на грузоперевозки, которые недавно значительно выросли из-за ограничения судоходства в связи с пандемией и только недавно начали снижаться.
Напомним, контейнеровоз Ever Given длиной в 400 метров и грузоподъемностью порядка 224 тысяч тонн, направлявшийся из КНР в Роттердам, в минувший вторник сел на мель на 151-м километре Суэцкого канала, перегородив канал и заблокировав движение по нему. Снять его с мели удалось только в понедельник, 29 марта.
Leave a Reply