Во Франкфурте в этом году открылся очевидный факт. Мир стремится к развитию электромобилей — это раз. Многие производители: и ведущие лидеры рынка и те, о которых до сих пор никто не слышал — все стремятся откусить кусочек от популярности Теслы.Ниша шикарных но практичных электромобилей, занятая Элоном Маском, постепенно становится очень тесной. AlterCars подобрал материалы о главных конкурентах Tesla S.
Youxia X
Мы писали ранее про Youxia X. Да, это Китай. Да, качество электромобиля явно не достигнет Tesla, но тем не менее — это весьма любопытный экземпляр!
Новый китайский электромобиль Youxia X, который представили в Шанхае уж очень сильно похож на Tesla Model S. При чём интерьеров даже больше чем экстерьером. Понятное дело, что это совсем не те линии, что у Теслы, их тут явный перебор. Тем не менее китайский электромобиль выглядит очень достойно, впрочем никто не удивлён очередной выходкой китайцев. Хотя вид у творения Youxia Motorsвсё же шикарен!
Итак Youxia X планирует встать на конвеер уже в 2016-м году. Это у них легко:) Какими же характеристиками может похвастаться новинка:
- Мощность 348 лошадиных сил
- Разгон до “сотни” за 5,6 с — тоже неплохой показатель, даже для электромобиля
- Аккумуляторы ёмкостью 40, 60, 85 кВт/ч
Audi e-tron quattro
В планах компании, к 2030-у году продавать на автомобильном рынке Америки 25% электромобилей от общего количества релизов компании. Ещё бы, ведь именно в США у любой компании, которая захочет зайти на рынок всегда и везде есть конкурент номер один — Tesla Motors.
Концепт e-tron выступал на выставке как нечто предрекающее электрическому кроссоверу Q6. Тем не менее сам по себе e-tron quattro более чем интересен хотя бы по техническим характеристикам, не говоря уже о дизайне, который также достоин уважения. Итак, начинка:
- Мощность трёх(!!!) двигателей — 503 лошадиных силы
- Новые разработанные батареи позволяют выдать хороший результат пробега на одной зарядке, как для сегодняшнего дня — 500 км
Если говорить о дизайне, то тут всё более чем интересно. В лучших традициях: крупная хромированная решётка, которую не поворачивается язык назвать “радиаторная”, потому что радиатора никакого нет. Гордая оптика, расширенные обвесы, пороги и молдинги. Также на тестах, электромобиль показал хорошие результаты по многим техническим характеристикам. Про цену пока ни слова, однако итак всем понятно, что позволить себе такого монстра сможет явно не каждый.
Porsche Mission E
Это стопроцентно серийный электромобиль от компании Porsche. Компания производитель, теперь и электромобилей, обещает запустить «станок» массового производства к 2020 году. Порше заявляют о выходе на рынок в полный рост, противопоставляя себе Tesla Motors. Вот это воистину достойный конкурент!
Да, пока что это только концепт, но в обещания компании всё же стоит верить. Репутации у немцев хватает. Кстати нынешний концепт очень похож на Panamera. Очень ждём, надеемся и верим на скорую реализацию, и пусть серийная версия не будет далёким напоминанием дизайна, который мы видим сейчас.
Thunder Power
Электрический седан должен олицетворять конкурента Model S. Так заявили на первом показе во Франкфурте. Предполагается к выпуску два типа электромобилей. Первый вариант с запасом энергии 125 кВт/час, второй — спортивная комплектация. А теперь об электрокаре в цифрах:
- Конкуренты Tesla объединены одной общей, главной идеей: побить рекорд длительности поездки. Поэтому у Thunder Power запас хода — 650 километров на одной зарядке, при этом зарядить на 50% батарею можно за полчаса. Также производитель заявляет об особой долговечности батарей в сравнении с большинством электромобилей.
- Вес машины — около двух тонн
- Две комплектации с различной мощностью электродвижка: 308 лошадиных сил и соответственно 428 лошадиных сил для спортивной комплектации
- Производитель заявляет о способности своего творения достигать “сотни” за пять секунд, при этом максимальная скорость составит 250 километров в час
- ABS, ESP(система стабилизации автомобиля) и прочие аббревиатуры, призваны придать водителю комфорта в дороге
- Автоматическое слежение за окружающими машинами, датчики “мёртвой зоны” и прочие электронные бонусы
- Что касается параметров спортивной версии Thunder Power Race, о ней пока известно только название
- Разработка дизайна и технологической части было вложено компанией почти 700 миллионов долларов. Такая серьёзная сумма была первым опытом, ведь до этого компания не занималась производством электрокаров.
Leave a Reply