За прошедший месяц Общество защиты прав потребителей (ОЗПП) «Общественный контроль» зарегистрировало 116 обращений из 34 регионов, в которых граждане сообщают о фактах заметного снижения ассортимента продуктов питания в розничных магазинах и о росте цен на отдельные позиции. Эксперты объясняют сложившуюся ситуацию продолжающейся третью неделю всероссийской стачкой дальнобойщиков, протестующих против повышения тарифов системы «Платон», пишет «Коммерсант».
ОЗПП уже обратилось к премьер-министру Дмитрию Медведеву с просьбой не допустить «надвигающийся кризис снабжения продуктами и товарами первой необходимости». Водители большегрузного транспорта провели в конце прошлого месяца по всей стране акции с требованием отменить систему «Платон» и пересмотреть всю систему грузоперевозок в России. С 15 апреля тариф за проезд фур по федеральным трассам должен был удвоиться, с 1,53 руб. до 3,06 руб. за 1 км. После встречи Медведева с автоперевозчиками тариф был повышен лишь на четверть, но активисты не прекратили протесты.
Глава ОЗПП Михаил Анашаков указывает на то, что пока проблемы с подвозом продовольствия возникают в первую очередь у небольших несетевых магазинов в малых населенных пунктах. Трудности со снабжением небольших магазинов подтверждает глава Коалиции владельцев малых торговых форматов и киосков Владлен Максимов.
Самая сложная ситуация сложилась сейчас в Дагестане, Коми, Бурятии, Иркутской, Ленинградской, Мурманской областях и еще 12 регионах. Так, завод минеральных вод «Рычал-Су», расположенный в Дагестане, предупредил контрагентов о невозможности вывезти с предприятия готовую продукцию, так как в республике полностью остановлено движение автомобилей грузоподъемностью более трех тонн.
Очевидцы сообщили изданию о том, что в Дагестане практически полностью остановлено движение большегрузов и налажена доставка товаров через кордон только в сопровождении машин со спецсигналами, а в Манасе, куда переместились бастующие водители, въезд заблокировали, по предварительным данным, от 1 тыс. до 1,5 тыс. большегрузов. «Туда брошены войска Росгвардии, силы полиции и ОМОНа, они следят за порядком», — говорит собеседник издания.
Крупные ритейлеры, включая «Дикси», Auchan, Metro Cash & Carry, «Азбука вкуса» и «Лента», утверждают, что не испытывают проблем с поставками продукции в магазины. В ТД «Интерторг» (сети «Народная семья», «Идея», Spar) признали, что часть поставщиков предупреждают их о рисках перебоев с поставками из-за протестов дальнобойщиков. Представители Федерального дорожного агентства (Росавтодор) со своей стороны настаивают на том, что сейчас количество «простаивающих» автомобилей недовольных перевозчиков менее 200 машин по всей стране.
Система «Платон» заработала в России в ноябре 2015 года. Сборы, которые, по расчетам, должны были составить около 40 млрд рублей в год, объяснили необходимостью ремонтировать дороги, которые разрушаются из-за тяжеловесных фур. Новый сбор был введен, несмотря на то, что в России уже действует дорожный налог, который выполняет ту же функцию. Введение «Платона» сопровождалось массовыми протестными акциями, из-за чего власти были вынуждены снизить размер тарифа более чем вдвое (изначально планировалось 3,73 рубля за километр).
В 2016 году «Платон» собрал 18,15 млрд рублей. Оператор системы компания РТИТС, принадлежащая сыну Аркадия Ротенберга Игорю, получила из этой суммы больше половины — 6,6 млрд рублей в июле и 5,3 млрд рублей в январе. Эти деньги поступили из федерального бюджета.
В результате «Платон» себя не окупил: оставшиеся сборы — 8,7 млрд рублей — ушли на компенсацию регионам потерь из-за льгот по транспортному налогу. В ноябре 2016 года Минтранс предложил распространить систему также на водителей малотоннажных автомобилей массой от 3,5 до 12 тонн.
finanz.ru
