Телеканал «78» опубликовал расшифровку последних переговоров экипажа Ан-148, который разбился 11 февраля. Как поясняется в материале, во время переговоров экипажа, до столкновения с землей самолету оставалось меньше минуты.
Капитан: Вверх, вот
Второй пилот: Сейчас-сейчас
Капитан: А ты вни…
Второй пилот: Вообще фигня какая-то.
Капитан: Не, ну я так понял, ты хотел это… А ты наоборот вниз.
Второй пилот: Ладно-ладно. Потом разговаривать будешь. Я имею ввиду все остальное. Так, контролируем все.
Капитан: Все, все хорошо.
Второй пилот: Все, скорость нормализовалась.
Автоинформатор: Скорость сравнить, скорость сравнить.
Второй пилот: Оп-оп-оп! 390!
Капитан: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!
СИГНАЛИЗАЦИЯ: Скорость сравнить, скорость сравнить.
Второй пилот: Да потому что, что хорош… (болтать), 200 скорость (черт побери)!
Капитан: Высота! Высота! Высота!
Автоинформатор: Terrain ahead! Pull up! Terrain ahead!
Капитан: Вверх!
Автоинформатор: Terrain ahead! Pull up! Terrain ahead!
Капитан: Все,… (конец).
Пассажирский Ан-148 «Саратовских авиалиний», выполнявший рейс из Москвы в Орск, пропал с экранов радаров через несколько минут после взлета из аэропорта Домодедово. Обломки воздушного судна были найдены в районе деревни Степановское Раменского района Подмосковья. На борту находился 71 человек, включая шестерых членов экипажа.
Позже Межгосударственный авиационный комитет (МАК) озвучил факторы, которые могли привести к катастрофе. Из предварительных выводов МАК, основанных на данных «черных ящиков», а также на анализе аналогичных случаев в прошлом, следует, что к крушению могли привести неверные данные о скорости полета на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, видимо, было связано с обледенением ППД (приемников полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева.
