Самолёты, прибытие которых намечено на 2020 г., получат встроенные в корпус и крылья системы РЭБ израильского производства. Также будут установлены специальные топливные баки. Ещё через год-два самолёты получат израильскую систему управления, контроли, связи и компьютеров (C4 – command, control, communications and computers).
«Локхид-Мартин» не даёт клиентам сходных кодов ПО систем F-35. Для установки своих систем Израиль получит специальные каналы связи (API – Application Programming Interface) к базовому ПО самолёта.
Уже сейчас существуют системы, способные обнаруживать стелс-самолёты. Специалисты считают, что через 15 лет будет достигнут значительный прогресс в данной области. Полагаться на низкую РЛС заметность будет уже нельзя и тогда в выживании самолёта помогут системы РЭБ. Именно такие системы создаются для F-35 совместными усилиями «Эльбит Маарахот» и IAI.
В области увеличения запаса топлива самолёта, Израиль разрабатывает 2 типа подвесных топливных баков (ПТБ) для F-35. Первый тип – обычные (не стелс) ПТБ объёмом 425 галлонов (1,608 литров) производства «Эльбит Маарахот». Их планируется сбрасывать (включая пилоны) до входа в угрожаемую зону. Второй тип планируется к разработке на IAI (совместно с «Локхид-Мартин»). Речь идёт не о ПТБ, а о конформных топливных баках, не нарушающих стелс-конфигурации.
В области вооружения, «Адир» получат ракеты «воздух-воздух» малой дальности «Питон-5» и УАБ с электрооптическим наведением и дальностью полёта 60 миль (100 км) семейства SPICE. Впрочем, об этом писали и ранее.
В статье также сказано, что в будущем Израиль купит некоторое количество F-35B для использования с небольших взлётных площадок или повреждённых ВПП основных аэродромов в случае атаки на них. Об этом писали и в прошлом, по моему мнению данный вопрос достаточно сомнителен. Ещё в 80-е гг., после отмены программы «Лави», США предлагали Израилю закупить AV-8B «Хариер» (по той же причине) для замены части «Скайхок». Как мы знаем, «Хариер» так и не были куплены. Также в статье обсуждается вопрос о двухместной версии F-35 как для учёбы, так и для наличия оператора высокоточного оружия для ударов по наземным целям, но это противоречит базовой идеологии (использование симуляторов и высокая степень автоматизации).
